|
Uppsalapendeln
Att hitta
tidtabeller och prisinformation om
Uppsalapendeln är inte lätt. Här länkar jag till sidor som kan
vara till hjälp. Informationen är spridd bland de olika företagen/organisationerna
och att hitta något vettigt är ett riktigt detektivarbete.
Det är beklagligt att de inte lyckats samla informationen på ett enkelt och överskådligt sätt
för en av Sveriges största pendlarsträckor. Ifall någon av länkarna
skulle bli
inaktuell så vore jag tacksam för ett mail.
-
Tidtabell över alla
avgångar i pdf-format
hittar ni hos ResPlus. Gå till sidan och klicka på fliken Tidtabeller.
Välj sedan tabell 51.
http://www.resplus.se/
-
Tidtabeller
finns på SJ:s hemsida. Även denna i pdf-format.
http://www.sj.se/sj/jsp/polopoly.jsp?d=7343&a=77257&l=sv
-
Tidtabell i fickformat hittar ni hos TIM
http://www.timinfo.se/info.asp?text=34
-
För att hitta priser på enkelbiljetter och pendlarkort måste
man söka efter resa och fylla i antal resor. Detta hittar ni hos TIM. Det finns tyvärr ingen enkel lista.
http://www.timinfo.se/planner.asp
Kom ihåg vad ni betalt! Av någon kostig anledning vägrar SJ tala om vad
korten kostat under året ifall ni behöver uppgifterna inför deklarationen.
-
Vill man reklamera
något så skall man ta kontakt med SJ:s Kundtjänst.
Ytterligare information och blanketter har SJ:s på sin hemsida.
Titta under Resa med SJ - Resevillkor - Restidsgaranti eller använd
deras sökfunktion och sök på ordet reklamera.
http://www.sj.se/
-
Trafikinformation.
Är tågen försenade idag eller inte? Detta hittar man hos Trafikverket
på startsidan. SJ har en liknande sida med trafikinformation.
http://www.trafikverket.se/
Namnet
Uppsalapendeln verkar vara vedertaget för tågtrafiken mellan
Uppsala och Stockholm. Jag har inte hittat något som visar på att det
skulle vara ett varumärke eller liknande så troligtvis är det
kommet ur folkmun. Sträckan är en del av Ostkustbanan och den
lilla extra kurvan ut till Arlanda heter naturligtvis
Arlandabanan.
Här ser ni en bild på
Uppsala bangård från 1902. På den tiden var stationen betydligt
pampigare än vad den är idag. Banhallen revs någon gång runt 1910
och ersattes då med tre plattformstak. Det hade varit trevligt om de vackra
tornen hade kunnat återuppstå tillsammans med det nya resecentrumet
men så blir det naturligtvis inte. Däremot har man en ide om att bevarar
någon del av de nuvarande plattformstaken genom att flytta detta till
Lennakattens nya station i området. Hur det går får vi väl se
2011.
Publicerad 2006
|